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Lubrificadores e Sistemas

Um sistema de lubrificação é um produto que auxilia o transporte e aplicação de um lubrificante.

Os sistemas de lubrificação controlam o volume e a pressão de lubrificante a ser aplicado nas superfícies onde exista atrito. Assim, garantem que o lubrificante é distribuído de forma uniforme e sem excessos ou faltas.

Estes sistemas têm 4 grandes vantagens:
  1. Libertam pessoal anteriormente dedicado à lubrificação manual e eliminam os riscos associados a esta (muitos equipamentos são perigosos ou difíceis de lubrificar).
  2. Estendem a vida útil dos equipamentos ao aplicar lubrificante apenas quando é necessário
  3. Reduzem consumo de lubrificante porque é libertado apenas o necessário
  4. Reduzem paragens operacionais inesperadas por falha dos equipamentos

Os sistemas de lubrificação variam consideravelmente segundo a sua complexidade, indo desde simples bombas manuais a sistemas altamente automatizados e de grande dimensão.

A DUNBELT especializa-se em sistemas de lubrificação autónomos e de pequena dimensão, ajustados ao seu material comercializado. Esta gama inclui:
  • Copos de lubrificação monoponto recarregáveis
  • Copos de lubrificação monoponto descartáveis
  • Sistemas mono/multiponto recarregáveis até 8 pontos de lubrificação

Através da Marca PULSARLUBE, a MOLYDAL oferece ao mercado uma gama de sistemas de lubrificação:

  • Simples (até 3m e 6 pontos)
  • Autónomos
  • Fáceis de montar pelo cliente (logo sem os elevados custos de montagem)
  • e muito mais económicos que as soluções convencionais!

A DUNBELT tem especialistas em lubrificação para o ajudar a escolher o sistema adequado para cada situação.

Catálogo Sistemas MOLYDAL

Catálogo Lubrificadores RECARREGÁVEIS

Ver página Molydal

DICA DE ENGENHARIA

Existe a tendência óbvia na indústria de diminuir os gastos de manutenção e de reduzir o pessoal da manutenção. Frequentemente, uma das primeiras áreas a sofrer é a lubrificação, por falta de tempo.

Os resultados mais frequentes desta redução de pessoal são equipamentos com sub-lubrificação e em falha prematura. Para compensar este facto, é normal ver-se o fenómeno inverso, uma sobre-lubrificação como prevenção. Mas esta lubrificação é igualmente perigosa para os equipamentos.

Os perigos do excesso de lubrificação:
  • Gastos inúteis de lubrificante
  • Acumulação de calor
  • Danos nos retentores
  • Problemas de limpeza e de segurança
  • Obriga a paragens
Os perigos da falta de lubrificação:
  • Aumento do desgaste dos componentes leva a falhas
  • Falhas costumam ser repentinas e severas
  • Maiores custos energéticos e de manutenção

Lubrificação manual típica
Há uma sobre-lubrificação inicial, seguida dum período com lubrificação adequada e depois de uma sub-lubrificação muito demorada.
O consumo de lubrificante é normalmente excessivo.

Lubrificação automática
Toda a lubrificação decorre dentro do intervalo de tempo e quantidades adequados.
O consumo de lubrificante é bastante mais reduzido.

DICA DE ENGENHARIA

A lubrificação é particularmente crítica para as correntes.

Além do risco de falha da corrente, existe um alongamento ou extensão progressivamente maior da corrente, o que significa mais paragens para manutenção.

Um sistema de lubrificação garante que a extensão da corrente é limitada.

Veja o gráfico à esquerda:
  1. Operação sem lubrificação
  2. Operação com lubrificação inicial, sem nova lubrificação
  3. Operação com nova lubrificação mas frequentemente a seco
  4. Operação com nova lubrificação mas ocasionalmente a seco
  5. Operação com lubrificação ideal
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